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    淺談汽車發動機水溫過高的原因

    時間:2020-08-07 14:14作者:張雨桐
    本文導讀:這是一篇關于淺談汽車發動機水溫過高的原因的文章,本文以發動機冷卻系統水溫過高故障現象為例,對其故障原因進行了分析,提出了相應解決方案,僅供參考。
        汽車發動機畢業論文第四篇
       

        題目:汽車發動機水溫過高的原因分析
       
        摘要:汽車在行駛過程中會產生多余的熱,冷卻系統通過對發動機熱量調節,使其在正常溫度下進行工作。溫度過高會影響發動機零部件壽命,并導致動力下降。本文以發動機冷卻系統水溫過高故障現象為例,對其故障原因進行了分析,提出了相應解決方案,僅供參考。
       
        關鍵詞:汽車發動機,水溫過高,故障分析

    汽車發動機畢業論文
       
        汽車發動機正常工作溫度一般是80℃~90℃。但是發動機在運行的過程中會產生多余的熱量,為了保證其正常工作,汽車發動機通過冷卻系統來進行冷卻,維持其在最合適的溫度下工作。汽車上多用水冷式發動機,一般由水泵、節溫器、散熱器、冷卻液、水套、水管、溫度控制器等組成[1].工作過程為:冷卻液通過水泵加壓在發動機缸體內進行流動,帶走多余熱量,流過散熱器進行分流,通過自然風和冷卻風扇產生的風帶走冷卻液中的大部分熱量,冷卻后的冷卻液再次進入冷卻系統中,周而復始[2].
       
        1 水溫過高故障原因分析
       
        在實際故障中,有可能是多方面原因導致發動機冷卻系統溫度過高。通過對多種原因梳理可將原因分為以下兩大類。一是冷卻系統中的散熱功能失效,在其循環過程中一個或多個零部件失效導致的發動機溫度過高。二是電子元件的損壞,導致信息誤報,實則發動機正常。本文只對第一類原因進行分析。
       
        1.1 冷卻液問題
       
        冷卻液是冷卻系統在發動機循環的介質,當冷卻液發生缺失或變質必然會導致熱量無法帶走,水溫過高現象。冷卻液的更換周期一般為2年,若不定期進行更換,冷卻液中的各種添加劑在長時間的工作下會變質,會喪失其原有的功能,導致冷卻效果差,不能到達理想的冷卻效果。如抗泡沫添加劑變質,會導致冷卻液在水泵中加壓的時候產生很多氣泡,阻止冷卻液在管路中的正常流動[3].
       
        1.2 散熱器問題
       
        冷卻水長時間在散熱器內流動,容易在散熱器管壁上產生水垢。水垢的產生使管壁的厚度增加,當冷卻水再次流經管路時,導致其吸收熱量能力變差,達不到原有的冷卻效果。散熱器通風裝置,如冷卻風扇及百葉窗,當有大量灰塵或雜質粘附其表面,會導致空氣與散熱器的接觸面積過小,或驅動冷卻風扇的皮帶打滑導致其轉速較慢或不轉,這些都會導致溫度降低較慢,發動機水溫過高。
       
        1.3 水泵問題
       
        在水泵驅動方式上,由于其驅動皮帶打滑,或者其內部機械結構出現障礙,導致其無法工作,不泵水,冷卻水就無法在系統內進行循環;蛘咚媒Y構形式的老化,如葉片的磨損或受到腐蝕,使得水泵出的冷卻液較少,不足以將多余的熱量帶走,這些情況都會導致水溫過高。
       
        1.4 節溫器問題
       
        節溫器位置位于發動機的出水口,其作用通過控制流經散熱器的冷卻水流量調節冷卻強度。節溫器可控制冷卻水的大小循環路線。以桑塔納轎車使用的蠟式節溫器為例,當水溫高于98℃時,通過節溫器散熱器進行大循環;水溫低于85℃時,節溫器控制進行小循環;當水溫高于85℃時低于95℃時,節溫器控制大小循環同時進行[4].節溫器內部結構的損壞,如其石蠟融化的升程不夠會導致其主閥門無法打開或者打開的部分很小,會使得冷卻水無法進行大循環,不能把熱量帶到散熱器而導致發動機過熱。
       
        2 水溫過高故障排查流程
       
        根據水溫過高的故障現象初步分析可能引起故障原因,判斷是冷卻系統本身問題還是水溫指示燈誤報情況。在對冷卻系統進行排查時,按照觀察現象、由表及里、先易后難原則,進行分析排查。具體如下:
       
        1)檢查水溫故障指示燈的電子元件是否誤報,如無誤報進行下一步。
       
        2)利用電腦診斷儀進行檢測,確認故障及讀取故障碼、讀取數據流。重點檢查水溫傳感器是否報故障碼,根據故障碼類型,檢查水溫傳感器的連接及功能是否正常。
       
        3)檢查冷卻系統的循環部件是否正常。先檢查外面容易看得見的,如先檢查冷卻風扇及其驅動皮帶是否異常,檢測散熱器外部是否有損壞;再檢測節溫器,必要時檢查其開啟升程及在不同溫度下的開啟時間;檢查水泵驅動是否正常,其是否有漏水現象,必要時對水泵的內部結構進行檢查排除。
       
        結束語
       
        本文詳細分析了發動機冷卻系統中水溫過高這一故障現象原因,并對故障排除的順序及步驟進行了介紹。在對汽車發動機溫度偏高的故障進行分析和檢修時,要按照一定的順序進行,優先排除簡單結構的故障,然后再對復雜結構進行檢修處理。
       
        參考文獻
        [1]江親道。汽車發動機冷卻系常見故障分析[J].科技傳播,2011(4):115+97.   
        [2]魏星。汽車發動機冷卻系統故障檢測及其維修[J].農家參謀,2019(14):208.   
        [3]楊松森。汽車發動機水溫過高的故障分析與檢修[J].機電信息,2019(9):78-79.   
        [4]趙云堂。發動機冷卻液溫度過高故障分析[J].汽車維修,2015(12):16-18.


      范文一: 汽車發動機畢業論文(導師推薦范文6篇)
      范文二: 汽車運用中發動機積碳的成因分析
      范文三: 汽車發動機典型故障分析與維修對策
      范文四: 淺談汽車發動機水溫過高的原因
      范文五: 汽車發動機智能冷卻系統研究


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